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AAVP7 ( Assault Amphibious Vehicle, personnel.model 7 )

작성일 작성자 시나브로



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AAVP7 (Assault Amphibious Vehicle, personnel.model 7 : 수륙 양용 강습 수송 차량 7 인치)은 미국에서 개발 된 수륙 양용 차로서의 능력을 가진 장갑차다.

공식 애칭은 아니지만, 미국 해병대는 수륙 양용 장갑차에 사용하는 전통적인 명칭인 암트랙 (Amtrak; LVT (Landing Vehicle Tracked)는 제 2 차 세계 대전 동안 미국 해군과 함께 해군 해병대가 운용 한 수륙 양용 트랙터 (Amphibious Tractor). 약칭으로 앰프 트랙 (AMPHTRACK))의 애칭으로 불리고 있다.




AAV7

 

개요

지상뿐만 아니라 수상을 부각 항해하는 능력을 가진 수륙 양용차량으로 수상의 추진력은 주로 워터 제트(water jet) 추진을 이용하지만, 트랙의 회전만으로도 7.2km / h의 추진력이 있다.

 

원래는 LVTP-7 (Landing Vehicle, Tracked, Personnel-7의 약어)의 명칭으로 미국 해병대 의 상륙 강습 작전용으로 개발 된 실전 투입된 걸프전 · 이라크 전쟁에서는 육상에서 일반 장갑차 와 보병 전투 차량으로 사용되는 경우가 많으며, 대전차 미사일 대책으로서 증가 장갑( 영어; Add-on Armor, Additional Armor, Applique Armor) 키트가 개발되어 장착되어있다.




 

개발의 경위

1964 , 미국 해병대는 신형 수륙 양용 강습 차량의 개발을 각 업체에 요청하였다. FMC 사의 안이 채택되었다. 1966 - 1969 년까지 연구 개발하였고, 시제품 LVTP5 (LVT5) 를 발전시킨 LVTP7 (Landing Vehicle, Tracked, Personnel, model 7)1970 6 월 에 채택되었다. 1971 년 부터 배치가 시작되어, 1974 년 에 발주 된 LVTP7 생산을 완료했다.




LVTP5-Whosnext

 

LVTP7은 지상에서 72km / h, 수상에서는 13km / h의 속도를 내고 해병 25 명을 수용 할 수 있었다. 당시의 무장은 M85 기관총(영어: Machine Gun, Cal .50, Fixed,) 1 정을 장착하였고 포탑(영어: Gun Turret)에는 NBC(생화학무기)에 대한 보호 조치도 취하지 않았다.




Machine_Gun,_Caliber._50._Fixed_M85_12_June_1963

 

1970 년대 후반, 해병대는 신형 수륙 양용 강습 차량의 취득 계획을 중단하고 1977 년에 LVTP7을 개조 한 차량을 개발하도록 FMC 사에 요구했다. 14 량의 프로토 타입 차량 이 제작되어 무게 증가에 대응 한 서스펜션의 강화에 따라 차체 높이를 단축, 발전기 및 전자 기기 업데이트, 총 탑에 연막탄 발사기를 장착하였고 각 승무원에 대한 암시 장치도 수동 식으로 변경되는 등의 보수 작업이 이루어졌다. 해병대는 이 차량을 LVTP7A1으로 채용함과 동시에 생산을 A1 형으로 전환하고 계속하기로 결정했다.

1985 년에 제식 이름을 "LVTP7A1"에서 AAV7A1 (Assault Amphibian Vehicle, personnel, model7 Advanced1)로 변경했다.



MK19-02 Mk.19 자동 수류탄 총

 

해병대는 1980 년대 후반에 들어 12.7mm 중기관총 (M85으로 바꾸어 M2 중기관총을 장착), Mk19 자동 수류탄 총(영어: Mk.19 grenade launcher) 과 연막탄 발사기를 장착 한 캐딜락 게이지 제 신형 총을 타워 ( UGWS, Up -Gunned Weapon Station의 약자)에 장착하고, 차체 전면에 접이식의 판을 장착, 내 탄성 능력을 7.62mm 수준에서 14.5mm 수준으로 끌어 올려 강화형 증가 장갑 키트 ( EAAK , Enhanced Applique Armor Kits의 약자)의 장착을 가능하게 하는 개수를 실시하였다. 걸프전 당시, EAAK의 추가 장비가 늦지 않고, 일부 차량은 펀칭 메탈 모양의 금속판을 스페이서를 통해 차체에 장착하여 즉석 증가 장갑으로 운용하고 있었다.



M2. M3 브래들리


그 후, 엔진을 M2 브래들리 보병 전투 차량 (M2 Bradley Infantry Fighting Vehicle)이 사용하는 강력한 커민스 V903 수냉 디젤 엔진 (525 마력)로 교체하고 서스펜션 휠 등도 M2 브래들리와 공통화 하는 2차 개수 ( RAM / RS , Reliability, Availability, Maintainability / Rebuild to Standard의 약자)1998 년 승인 순차적으로 실행되었다. 2003 년의 이라크 전쟁에서 때로는 RAM / RS 개조 된 차량과 미 개조 차량이 혼재하고 있었다.




Ship's_Waterjet_system_(cut_view)_NT 워터 제트의 구조 1, 전진  2, 후진

 

미국 해병대는 AAV7의 후속 차종으로 EFV (Expeditionary Fighting Vehicle : 원거리 전투 차량)의 개발을 진행하고 있었지만, 2011 년에 취소되었다. 이 때문에 해병대는 AAV7 운영을 계속 지속 하는 것으로 하였지만, 반면에 이라크 전쟁 및 이에 따르는 아프가니스탄 분쟁에서 AAV7의 알루미늄 차체의 방어력의 낮음이 밝혀졌다. 이러한 사정을 배경으로 AAV7 생존을 높이고 운용 기간을 늘리는 개수 계획이 과학 아프리케숀즈 인터내셔널 (영어; Science Applications International Corporation (SAIC))에 의해 진행되어 2016 년에 AAV7 SU (AAV7 Survivability Upgrade)로 공개 되었다. AAV7 SU의 차체 주위에는 세라믹 추가 장갑이 장착되어 차체 안쪽에는 비산 방지 라이너가 장착되었다. 또한 병력용 좌석에 대 지뢰 방호가 되어있다. 미국 해병대는 앞으로 AAV7 SU2035 년까지 운용 할 예정이다.




AAVP7_operators AAV7 채용 국가 (파란색 표시)





 

파생형으로서 지휘 차량 형 AAVC7 및 회수 차량 형 AAVR7 가있다. 1970 년대에는 LVTP7을 기반으로 XM723 가 시작되고 M2 브래들리 보병 전투 차량으로 발전하고 있다.






EFV

 

후속 차량

2015 년을 목표로 후속 차량이 될 예정이었던 EFV (Expeditionary Fighting Vehicle)2011 1 월 로버트 게이츠 국방 장관의 군사 예산 삭감 방침에 따라 개발 중지되었기 때문에 AAV7은 앞으로도 당분간 해병대의 주력 수륙 양용 장갑차로 사용된다.

 

EFV를 대신 후속 차량에 대해 미국 제너럴 다이내믹스는 미쓰비시 중공업과 수륙 양용차의 공동 개발에 착수 하였다. 마찬가지로 후속 차량의 개발을 실시하고 있는 BAE 시스템도 미쓰비시 중공업과 협력의 모색에 들어갔다.




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기초 데이터

길이; 8.161 m

전폭; 3.269mm

전고; 3.315mm

무게; 25.652 t

승차 인원; 3 + 병력 25 명을 수용

또는 화물 4.5t

기갑 무장

장갑; 44.45-7.4 mm

주무장; 12.7mm 중기관총 M85 × 1

40mm 자동 유탄 총 Mk.19 × 1 A1 형 보수 작업 차

부 무장 없이

12.7mm 중기관총 M2 × 1 A1 형 보수 작업 차

기동력

속도; 72.42 km / h (지상 정지 시)

13km / h (수상 항해시)

엔진; 디트로이트 디젤 8V-53T

V 8 기통 2 스트로크 수냉 터보 차저 · 디젤 (출력 = 400 hp )

또는 커민스 VT400

V 8 기통 4 스트로크 터보 차저 디젤 (출력 = 525hp)

행동 거리; 483 km (지상 정지시)

72km (수상 항해시)

3.7kn / 2 마일 (해상 발진시)

 






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