슈베러 구스타프(Schwerer Gustav)

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슈베러 구스타프(Schwerer Gustav)

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Hitler-gustav-railway-gun 아돌프 히틀러 를 비롯한 나치 간부에 선보인 1 번 포 구스타프

 

슈베러 구스타프(Schwerer Gustav, 영어: Heavy Gustaf)80cm 열차포 (80cm-Kanone (E))는 제 2 차 세계 대전에서 독일 육군이 실용화 한 세계 최대의 거대한 열차포다.

2 (2 )포 만 생산되어 1 기의 포이름이 크루프 사의 회장 구스타프 크루프 (Gustav Krupp von Bohlen und Halbach, 1870 8 7 - 1950 1 16 ) 의 이름을

따서 슈베러 구스타프 (독일어 : Schwerer Gustav : 무거운 구스타프), 2 량의 열차포 설계자의 에리히 뮬러의 아내 이름에서 가져온 " 도라 "( Dora )의 애칭을 갖고 있다.

 

Bundesarchiv_Bild_102-12331,_Gustav_Krupp_von_Bohlen_und_Halbach 구스타프 크루프 1931 년

 

개요

이 거대한 80cm 열차포 프랑스의 마지노선의 공략을 목적으로 군의 의뢰를 받은 크루프 사에서 1934 년부터 개발이 시작되어 1940 년에 제조되었다. 이 포는 본래 3 ()를 제작할 계획 이었지만, 3 번포는 미완성으로 끝났다.

크루프의 총 중량 약 1350 (1500 톤 설도 있다), 길이 42.9m (총 포신 길이 포함하면 47.3m이다), 높이 11.6m. 포신 길이는 32.48m, 포 구경은 80cm (직경 길이 40.6)의 캐논포 이며 사거리는 30 - 48km (포탄에 따라 다름). 포탄은 유탄이 4.8 , 베톤 탄이 7.1 톤이기 때문에 장전 시간이 걸리고 발사 속도는 1 시간에 3, 4 발 밖에 쏠 수가 없었다. 포탄의 수송을 위해 전용 화물 열차가 필요하며 포신 수명도 짧고, 100 발 정도의 사용으로 400 톤의 포신의 교환이 필요하게 되었다.

발사의 반동은 5 10 륜의 대차 8 대의 장치 와 함께 흡수했다. 대차는 대형 마차를 4 (대차 8 ) 사용하고 사격 진지에 부설되는 전용 선로 레일이 4 개가 필요했다. 또한 조립시에는 열차포가 주행하는 4 개의 레일 이외에 수송 용 마차가 달리는 정상 궤도가 필요 했다 이러한 6 개의 레일을 끼고 1 개씩 부설되는 총 2 개의 조립 용 크레인 ( 리프팅 용량 10t)의 주행 레일의 총 8 개의 레일이 필요하게 되었다.

포의 이동은 전용 디젤 기관차 2 (견인 용 기관차 D311)을 사용하여 장거리 이동시에는 분해되어 이송되었다. 그 거대함부터 운용에 많은 시간이 소요되고 실제 포격에 앞서 정지 레일 부설 포의 이동, 조립 등 몇 주일이 걸렸다. 따라서 실전에 참가한 것은 1942 년의 세 바스 토폴 요새 포위 전에서, 스탈린그라드 전투 등 몇 차례에 지나지 않는다. 이 거대한 열차포를 가동 시키려면, 포 자체의 작동에 약 1,400 , 국방 · 정비 등의 지원에 4,000 명 이상의 병력과 기술자가 필요하며, 보병여단의 규모가 필요했다. 사실 이들을 총괄하는 지휘관은 소장 이 임명되었으며, 이것은 당시 독일 육군에서 여단이나 사단 의 길이를 책임 구되는 계급이다.

운용 부대로서 제 672 중화기 군인 (E)가 구성되어 앞의 세 바스 토폴 요새 포위전에서는 1 번 포 구스타프가 독일군의 보유 대구경 화포로 참여 요새에 16 킬로미터의 거리에서 48 발을 발사한 것이 전부다.

이 열차포는 요새 공략 등 그 운용에 적합한 전투에서 압도적인 파괴력을 보여 주었다. 당시 이에 대신 수 있다고 생각했던 항공기에 의한 폭격은 항공기 자체의 취약점과 전천후 행동 능력의 한계가 있고, 폭격 명중률 등의 문제가 있었지만, 이 열차포의 경우, 적 항공기의 위협 이 없으면 확실하게 적을 제압 할 만큼 공격을 감행 할 수 있었기 때문이다. 그러나 위에서 설명한대로 고장율이 높고 매우 사용하기 나쁜 무기이며, 또한 독일이 제공권을 상실했기 때문에 실력을 발휘하는 장면은 적었다.

또한, 구스타프 / 도라는 캐논포로는 세계 최대이지만, 단순히 포 구경 만 비교하면 세계 최대 것은 미군이 제조 한 리틀 데이비드 ( "Little David") 박격포의 36 인치 (91.4cm) 포이다. 그러나 포신 길이와 총 무게 포탄 무게 등의 측면에서 말하면, 캐논포 중 구스타프 / 도라 쪽이 훨씬 거대하다.

 

 

실전에서 운용

80cm 열차포는 마지노선 공략용으로 개발 된 것이지만, 1940 년에 프랑스 전에서 완성이 늦었고, 만일 마지노선에 총 공격이 이루어지고 있었다고 해도 실전 투입 기회는 없었다. 같은 해 10 월에 실시 계획되었던 지브롤터 공격 ( 펠릭스 작전 )시 투입이 예정되어 있었지만, 역시 이때도 미완성이었다.

1941 년에는 겨우 1 번포가 완성되어, 같은 해 9 , 마구데부루구 북동쪽 힐러스벤 (Hillersleben)에 가까운 실험장에서 첫 시험 발사가 이뤄졌다. 그 후, 포는 포메라니아 의 류 겐발드 (Rügenwalde : 현재 폴란드 령 다루워보)의 사격 시험장에 이송되어 시험 발사 및 운영 교육이 이루어졌다.

1942 1 , 운용 부대로 부대장 뵘 ( R. Böhm ) 대령의 밑에 제 672 중화기 부대(E)가 편성되어 동년 2 월에는 1 번 포 '구스타프'를 세 바스 토폴 요새 포위 전에 투입하는 것이 결정되어 제 672 중화기 부대(E)는 확대 개편되어 출격했다. 분해 된 장비는 3 월 초순부터 반출을 시작하고 같은 달 중순 현지에 도착, 4 월 중에는 운영을 위한 전용선이 완료 5 월에는 포의 설치를 시작, 6 5 일에는 발사 준비가 갖추어졌다. 6 6 일에는 10m의 콘크리트로 보호 된 지하 30m의 해저 탄약고에 명중시키고 이를 파괴, 6 17 일에는 막심 고리키 포대의 30.5cm 포탑에 명중시켰다. 이 일련의 싸움에서 구스타프는 48 발을 발사하고 포위 전 후 강선의 마모에 의해 수명이 다한 포신을 교환 후 레닌그라드 포위전에 참가하기 위해 레닌그라드의 외곽에 이동 1943 년까지 대기 상태로 그 땅에 주둔했다.

 

 

개발국

종류; Railway artillery

개발국; 나치 독일의 국기 나치 독일

 

운용 역사

배포 기간; 1941-1945

배포되는 Balkenkreuz.svg 독일군

관련 전쟁 · 분쟁; 2 차 세계 대전

 

개발사

개발자; 크루프

개발 기간; 1934

제조자; 크루프

가격; 700 만 라이 히스 마르크

제조 기간; 1941

제조 번호; 2

 

제원

무게; 1,350

길이; 47.3 m

총신 길이; 32.48 m (L / 40.6)

전폭; 7.1 m

전고; 11.6 m

직원 수 포 조작인원 : 1,400

지원 요원 : 4000

구경; 800 mm

앙각; 최대 48 °

발사 속도; 1 / 30 ~ 45 , 1 일 최대 14

초속; 820 m / s (HE); 720 m / s (AP)

최대 사거리; 48 km (HE); 38 km (AP)

 

80cm_Gustav_shell 800mm 포탄과 T-34  85 의 비교 ( Imperial War Museum )

 

포탄

무게 : 4.8 t (4,800 kg)

초속 820 m / s

최대 사거리 : 48 km

폭약 중량 : 700 kg

분화구 크기 : 10m, 깊이 10m

 

Schwerer_Gustav_shell_by_Daniel_Perez_Sutil 런던 전쟁 박물관에 있는 800mm Schwerer Gustav 포탄

 

베톤 탄

포탄 본체는 니켈 크롬 강철에서 코 콘은 알루미늄 합금 으로 되어 있었다.

길이 : 3.6 m

무게 : 7.1 t (7,100 kg)

초속 720 m / s

최대 사거리 : 38 km

폭약 중량 : 250 kg

관통력 : 7 m의 콘크리트를 관통한다.

 

Dora_Modell_Dresden 군사 역사 박물관 der Bundeswehr 의 모델

 

https://www.donga.com/news/Inter/article/all/20200813/102442200/1?fbclid=IwAR3Otnhyqw11pGvZ3grjIQ3nwKhiFNRisnSa1eujCfZ5YS_FgB628X3ePxM

 

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